Menos consumo de carburante |
25% |
|
Menos consumo de aceite |
80% |
|
Menos gases nocivos emitidos |
30% |
|
Más rendimiento |
15% |
|
Motor más silencioso |
10% |
|
Disminución de temperatura |
10% |
|
Menos desgaste |
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54% |
Lubrificación de emergencia |
|
100% |
= hasta |
HIT-FLON® Recubrimiento de motor es el clásico de los recubrimientos. Es el número 1 en recubrimientos de motores.
Si no hace nada para remediarlo, el coche consumirá ø 200 litros
de gasolina cada 30.000 km.
El motor de un camión consumirá 750 litros de gasoil cada 66.000 km.
¡¡DEMASIADO!!
Comprobante del efecto pelicular - Escuela técnica superior de Ulm:
La eficiencia de HIT-FLON® se debe a la formación de una película de
recubrimiento con politetraflúoretileno sobre las superficies metálicas
alcanzadas por el aceite del motor.
Dicho recubrimiento ha sido analizado con
la ayuda de la microscopía electrónica reticulada. Por su parte, una evaluación
microanalítica del recubrimiento comprueba el contenido de flúor que ésta posee.
Como resultado de la formación de dicho recubrimiento, se produce un efecto
reductor del desgaste del mismo.
En el análisis de un motor sometido a prueba
se ha podido comprobar con ayuda del método radioisotrópico una reducción del
54% en el desgaste de la superficie del cilindro recorrida por los aros del
pistón.
Se trata de agentes activos fabricados mediante proceso científicamente probado como HIT-FLON® CONCENTRATE, que se hallan en todos los productos HIT.
Son otros productos basados en el teflón, que “parecen como si”, pero no han
sido científicamente probados.
En estos casos se habla del efecto
recubrimiento.
Son productos que no han realizado ningún tipo de esfuerzo para demostrar su eficacia científicamente. En lugar de ello, se engaña intencionadamente al consumidor con métodos de prueba fantasiosos y arcaicos, que no tienen nada que ver con recubrimiento o con efectos a largo plazo.
Licenciado en ingeniería Malte Huth en Maranello con Motor-Ferrari-F1
En el año 1963 Malte Huth puso a prueba las primera sustancias con Base-PTFE en carreras de coches de montaña y pista.
En el año 1967 y 1968 logró el título de subcampeón de Europa en montaña con Porsche.
El momento más brillante fue vivido en el año 1968 tras la victoria en la carrera de 1.000 km en el circuito de Nürburgring.
La primera prueba dura de largo recorrido para HIT-FLON®.
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"Carburate-expertos-deahorro" con certificado HIT-FLON se ocupan del mercado profesional. Particulares compran los productos en el E-Shop.