Home · Imprint · GDT

HIT-FLON
طلاء المحركات الوحيد في جميع أنحاء العالم
  • صنع في ألمانيا
  • الربحية: بنسبة 1:10
  • الضمان: 25% من الاستهلاك الإضافي
  • تقارير من أربع جامعات وكليتين تقنيتين
  • تم اختباره من TÜV
  • 9 تقارير خبراء
  • 2 شهادة اعتماد حكومية
  • »30 شاحنة و »125 سيارة مرجعية
  • علامات تجارية في أكثر من 30 دولة
  • ضمان لمدة سنتين
HIT-FLON

طلاء المحرك HIT-FLON® هو الطلاء الأصلي – وهو الطلاء رقم واحد في عالم طلاء المحركات.

إذا لم تفعل شيئا حيال ذلك، فإن محرك السيارة يُهدر حتى 200 لتر من الوقود كل 30.000 كم. بينما يُهدر محرك الشاحنة حتى 750 لتر من الديزل كل 66.000 كم.
إن هذا القدر كبير جدا!!!

استهلاك وقود أقل

25%

استهلاك زيت أقل

80%

قيم انبعاث أفضل

30%

أداء أفضل

15%

تشغيل محرك أكثر هدوءا

10%

انخفاض درجة الحرارة

10%

تآكل أقل

 

54%

تشحيم التشغيل الطارئ

 

100%

= حتى

شهادة اعتماد الطلاء من جامعة أولم التقنية:

تعتمد فعالية HIT-FLON® على طلاء مادة البولي تيترا فلور إثيلين على الأسطح المعدنية المتصلة بنظام زيت المحرك.
وقد تم التصديق على الطلاء من خلال تحاليل المسح المجهري الإلكتروني. حيث يُظهر تقييم التحليل المجهري محتوى الفلور بالمادة الطلائية.
كنتيجة للطلاء تم اكتشاف تأثير تآكل منخفض للزيت المضاف.
وقد أظهر اختبار كامل للمحرك باستخدام طريقة النظائر المشعة انخفاض التآكل بنسبة 54% بسطح حلقة المكبس.

التكنولوجيا

طلاءات المحرك الحقيقية

هي مواد يتم تصنيعها وفقا لأساليب علمية معتمدة مثل HIT-FLON® CONCENTRATE، الموجود بجميع منتجات HIT.

آثار الطلاء

في حالة المنتجات الأخرى المعتمدة على مادة التِفلون، التي تبدو "مشابهة"، لكننا في الواقع لا نملك أي دليل علمي عليها.
في هذه الحالة نحن نتكلم عن آثار الطلاء.

الطلاءات الزائفة

هي المنتجات، التي لم يُبذل أي جهد لتقديم أدلة علمية عليها. وبدلا من ذلك فهي تخدع المستهلك بشكل متعمد باستخدام طرق اختبار قديمة ومليئة بالمجازفة، وليست لها أي علاقة بالطلاء نفسه أو بالتأثير طويل المدى للطلاء.

في عام 1963 قام مالتي هوث بتجربة أول مادة تحتوي على PTFE (البولي تيترا فلور إثيلين) في سباقات السيارات الجبلية والدائرية، وفاز مرتين عامي 1967 و1968 بلقب نائب بطل أوروبا في سيارة بورش.
ووصل لقمة انتصاراته عند الفوز بسباق نورنبرج عام 1968 والذي تصل مسافته إلى 1000 كم.
أول اختبار صعب طويل لـ HIT-FLON.

Wallberg 1964 Berchtesgaden 1966 Vice champion 1967-68

الشركة

Malte Huth

مالتي هوث حاصل على دبلومة في الهندسة في مارانيلو مع محرك فيراري F1.